隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路、公路的增多，隧道防火成為至關(guān)重要的一面。根據(jù)最新的研究報(bào)告顯示，公（鐵）路隧道、地鐵隧道和人防洞鋼筋混凝土砌體無法承受隧道火災(zāi) 1000℃～1300℃的高溫，可導(dǎo)致砌體機(jī)械力學(xué)性能迅速下降，直接影響構(gòu)件的承載能力和建筑物的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)爆裂、坍塌的現(xiàn)象。鑒于隧道火災(zāi)的破壞性和危害性，在隧道砌體上涂刷（噴涂）防火涂料已經(jīng)成為國(guó)際上通用的做法。

我國(guó)即將出臺(tái)相關(guān)法規(guī)對(duì)此予以強(qiáng)制執(zhí)行，以提高隧道在火災(zāi)中的安全系數(shù)。
 
   隧道防火涂料是如何保護(hù)這隧道的呢？提高了防火涂層與隧道鋼筋混凝土內(nèi)壁的黏接性能，以及防火涂層的抗張、抗彎曲強(qiáng)度，可防止隧道防火涂料固化過程中出現(xiàn)體積收縮、龜裂等問題；由于柔性聚合物的存在，提高了隧道防火涂料對(duì)自然環(huán)境高低溫變化的耐受性，既減少了熱脹冷縮可能帶來的質(zhì)量問題，同時(shí)也降低了汽車排放的酸性尾氣對(duì)隧道內(nèi)壁的腐蝕。